Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+

Mulai Besok, Bogor-Sukabumi Bisa Naik Kereta

Kompas.com - 08/11/2013, 10:58 WIB

BOGOR, KOMPAS.com
— Kereta Api Pangrango rute Bogor-Sukabumi akan dioperasikan mulai Sabtu (9/11). KA itu berangkat tiga kali sehari, setiap lima jam, dari Stasiun Bogor atau Stasiun Sukabumi. Jadwal keberangkatan dari Sukabumi pukul 05.00, 10.00, dan 15.00. Sementara itu jadwal keberangkatan dari Bogor pukul 07.30, 12.30, dan 17.30.

Jalur Bogor-Sukabumi dilayani dua rangkaian KA Pangrango. Setiap rangkaian terdiri dari 1 lokomotif, 1 kereta eksekutif, 3 kereta ekonomi, dan 1 gerbong pembangkit. Keempat kereta penumpang itu berpenyejuk udara.

KA Pangrango berkapasitas total 368 kursi. Sebanyak 50 kursi di kelas eksekutif dan tarifnya Rp 35.000 per penumpang. Sementara itu sebanyak 318 kursi di kelas ekonomi dan tarifnya Rp 15.000 per penumpang. Tarif tersebut tidak bersubsidi.

Spanduk sosialisasi KA Pangrango di Stasiun Maseng, Cijeruk, Kabupaten Bogor, Jawa Barat, Kamis (7/11), tertulis keberadaan kereta bisnis. Tarifnya Rp 25.000 per penumpang. ”Kelas bisnis akan dijalankan jika permintaan meningkat,” kata Kepala Hubungan Masyarakat KAI Daerah Operasi I Sukendar Mulya.

Saat KA Pangrango beroperasi, ada sejumlah larangan yang harus ditaati penumpang. Jangan membuka pintu atau jendela saat KA berjalan. Jangan naik di atap KA. Dilarang merokok di dalam KA. Dilarang berjualan di stasiun dan di KA.

Jalur Bogor-Sukabumi sepanjang 57 kilometer. Waktu tempuh 1 jam 47 menit. Di jalur ini ada 10 stasiun, yakni Stasiun Bogor, Batutulis, Maseng, Cigombong, Cicurug, Parungkuda, Cibadak, Karang Tengah, Cisaat, dan Sukabumi. Selain itu, ada tiga halte, yakni Halte Ciomas, Cijambe, dan Pondok Leungsi. Halte lebih kecil daripada stasiun. Fungsinya, untuk naik-turun penumpang. Halte itu tak dilengkapi peralatan sinyal pengatur perjalanan KA.

Sampai Kamis atau dua hari menjelang peresmian, persiapan disempurnakan. Antara lain, pengecekan ulang rel, bantalan, fasilitas stasiun, jembatan, drainase, tubuh ban, dan pintu perlintasan. Tujuannya, agar selama KA Pangrango beroperasi, keselamatan dan keamanan penumpang serta perjalanan dapat terjamin.

Pengamat perkeretaapian Djoko Setijowarno mengatakan, waktu tempuh 1 jam 47 menit cukup lama untuk jarak 57 km. Waktu tempuh itu setara dengan kendaraan pribadi atau angkutan umum dengan asumsi Jalan Raya Bogor-Sukabumi tidak macet.

Menurut Djoko, waktu tempuh lama karena rel belum diganti dengan jenis R54. Jalur Bogor-Sukabumi masih memakai rel jenis R33 atau R42 peninggalan Belanda. Lokomotif tidak bisa dipacu dengan kencang. Mungkin, laju rata-rata 40 km per jam. Jika dipacu kencang, KA bisa terguling.

Djoko mengatakan, rel jenis R33 berarti batang rel berbobot 33 kilogram per meter. Kian berat bobot rel, daya tahan terhadap beban KA kian bagus.

”Diharapkan, pemerintah pusat secepatnya mengganti jalur Bogor-Sukabumi dengan yang terbaik,” katanya.

Meski demikian, Djoko menyambut gembira pengoperasian kembali jalur Bogor-Sukabumi. Sebelum Indonesia merdeka, jalur Bogor-Sukabumi-Cianjur- Bandung dibangun dan dioperasikan oleh Belanda. Jalur ini menyuguhkan keindahan panorama lembah Gunung Salak dan Gunung Gede sekaligus daerah aliran Sungai Cisadane.

Kereta diesel

Sebelum mati, jalur Bogor- Sukabumi dilayani oleh Kereta Diesel (KRD) Bumi Geulis. Namun, KRD itu kerap rusak. KRD tidak bisa lagi dioperasikan sejak 15 Desember 2012. Penumpang KRD pun beralih ke angkutan L300, bus sedang, dan bus besar melewati Jalan Raya Bogor-Sukabumi yang didera kemacetan.

”Pengoperasian kembali jalur KA lebih bermanfaat ketimbang membangun Jalan Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi) dalam hal mengatasi kemacetan,” kata Djoko.

Pemerintah pusat disarankan menjadikan jalur Bogor-Sukabumi seperti KRL Jabodetabek. Tarifnya perlu disubsidi untuk memberikan rasa keadilan bagi warga Bogor-Sukabumi seperti pengguna KRL Jabodetabek.

Untuk rute Sukabumi-Cianjur, baru akan diaktifkan mulai 1 Januari 2014. Jalur ini terhenti sejak diperbaiki oleh satuan kerja Kementerian Perhubungan dalam kurun waktu 2009-2010. Untuk jalur ini akan disiapkan rangkaian kereta yang terdiri atas 1 lokomotif, 1 kereta eksekutif, 3 kereta ekonomi, dan 1 gerbong pembangkit. Tarif kelas eksekutif Rp 25.000 per penumpang. Sementara itu tarif kelas ekonomi Rp 10.000 per penumpang.

Untuk jalur Cianjur-Bandung masih menunggu revitalisasi selesai. Jika rel sudah diganti yang baru, jalur tersebut bisa dilintasi lokomotif tipe CC 204. Selanjutnya, KA bisa dioperasikan dan diintegrasikan dengan KA Pangrango.

”Jalur ini merupakan yang pertama di Jawa Barat ke jurusan Bandung dengan pemandangan indah dan stasiun tua yang klasik,” kata Djoko.

Saat ini, KA dari Jakarta ke Bandung melalui Bekasi-Karawang-Purwakarta. Pada zaman Belanda, berkereta uap dari Jakarta ke Bandung melewati jalur Bogor-Sukabumi-Cianjur. (BRO)

Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.

Video rekomendasi
Video lainnya


Terkini Lainnya

Gandeng Swasta, Pemprov DKI Renovasi 10 Rumah Tak Layak Huni di Kamal Muara

Gandeng Swasta, Pemprov DKI Renovasi 10 Rumah Tak Layak Huni di Kamal Muara

Megapolitan
Singgung 'Legal Standing' MAKI, Polda Metro Jaya Sebut SKT sebagai LSM Sudah Tak Berlaku

Singgung "Legal Standing" MAKI, Polda Metro Jaya Sebut SKT sebagai LSM Sudah Tak Berlaku

Megapolitan
Penyidikan Aiman Witjaksono Dihentikan, Polisi: Gugur karena Tak Berkekuatan Hukum

Penyidikan Aiman Witjaksono Dihentikan, Polisi: Gugur karena Tak Berkekuatan Hukum

Megapolitan
Belum Tahan Firli Bahuri, Kapolda Metro Terapkan Prinsip Kehati-hatian

Belum Tahan Firli Bahuri, Kapolda Metro Terapkan Prinsip Kehati-hatian

Megapolitan
Dishub DKI Jaga Trotoar di Jakpus yang Dimanfaatkan Sekelompok Orang Tarik Bayaran Pengendara Motor

Dishub DKI Jaga Trotoar di Jakpus yang Dimanfaatkan Sekelompok Orang Tarik Bayaran Pengendara Motor

Megapolitan
Oknum Anggota TNI Pengeroyok Warga Sipil di Depan Polres Jakpus Bukan Personel Kodam Jaya

Oknum Anggota TNI Pengeroyok Warga Sipil di Depan Polres Jakpus Bukan Personel Kodam Jaya

Megapolitan
Polisi: Sopir Truk Ugal-ugalan di GT Halim Bicara Melantur

Polisi: Sopir Truk Ugal-ugalan di GT Halim Bicara Melantur

Megapolitan
Kronologi 4 Warga Sipil Dianiaya Oknum TNI di Depan Mapolres Jakpus, Bermula Pemalakan Ibu Tentara

Kronologi 4 Warga Sipil Dianiaya Oknum TNI di Depan Mapolres Jakpus, Bermula Pemalakan Ibu Tentara

Megapolitan
Polisi Amankan 4 Remaja yang Bawa Senjata Tajam Sambil Bonceng 4 di Bogor

Polisi Amankan 4 Remaja yang Bawa Senjata Tajam Sambil Bonceng 4 di Bogor

Megapolitan
Wacana Sekolah Gratis, Emak-emak di Pasar Minggu Khawatir KJP Dihapus

Wacana Sekolah Gratis, Emak-emak di Pasar Minggu Khawatir KJP Dihapus

Megapolitan
Pemprov DKI Bakal Libatkan BRIN dalam Pengembangan 'Food Estate' di Kepulauan Seribu

Pemprov DKI Bakal Libatkan BRIN dalam Pengembangan "Food Estate" di Kepulauan Seribu

Megapolitan
Mengenang 9 Tahun Kematian Akseyna, Mahasiswa UI Berkumpul dengan Pakaian Serba Hitam

Mengenang 9 Tahun Kematian Akseyna, Mahasiswa UI Berkumpul dengan Pakaian Serba Hitam

Megapolitan
Pengeroyokan Warga oleh Oknum TNI di Depan Polres Jakpus Mencekam, Warga Ketakutan

Pengeroyokan Warga oleh Oknum TNI di Depan Polres Jakpus Mencekam, Warga Ketakutan

Megapolitan
'Update' Kecelakaan Beruntun di Gerbang Tol Halim Utama, Total 9 Mobil Terlibat

"Update" Kecelakaan Beruntun di Gerbang Tol Halim Utama, Total 9 Mobil Terlibat

Megapolitan
Oknum TNI Diduga Keroyok Warga Sipil di Depan Polres Jakpus, Warga: Itu Darahnya Masih Ada

Oknum TNI Diduga Keroyok Warga Sipil di Depan Polres Jakpus, Warga: Itu Darahnya Masih Ada

Megapolitan
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
komentar di artikel lainnya
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Close Ads
Bagikan artikel ini melalui
Oke
Login untuk memaksimalkan pengalaman mengakses Kompas.com