JAKARTA, KOMPAS.com - PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta menjelaskan penyebab halte MRT yang tidak bisa tepat berada di bawah Halte CSW koridor 13.
Direktur Operasional PT MRT Jakarta Agung Wicaksono menjelaskan posisi antar stasiun MRT mempertimbangkan kecepatan kereta. Dia menyebut jarak antar stasiun mencapai 800 meter-1 kilometer.
"Kita MRT didesain jarak antar stasiunnya itu sesuai dengan kecepatan. Jadi tidak bisa kalau terlalu dekat," kata Agung saat menggelar konferensi pers, di Balai Kota DKI Jakarta, Selasa (31/1/2017).
(Baca: Transjakarta dan MRT Jawab Kritikan Anies soal Integrasi Transportasi)
Jalur MRT Jakarta dan jalur Transjakarta koridor 13 diketahui bersinggungan di titik pertemuan antara Jalan Sisingamangaraja dan Jalan Trunojoyo, tak jauh dari Gedung Kejaksaan Agung di sisi barat dan Sekretariat ASEAN di sisi timur.
Halte Transjakarta koridor 13 yang berada di titik tersebut adalah Halte CSW. Namun meski bersinggungan, tak ada halte MRT yang berada tepat di bawah halte CSW.
Pada perencanaan proyek pembangunan MRT, perempatan Jalan Trunojoyo tidak masuk dalam titik pemberhentian. Titik pemberhentian MRT terdekat di kawasan tersebut berada di depan Blok M Plaza atau di depan Masjid Al Azhar.
Pada kesempatan yang sama, Direktur Utama PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) Budi Kaliwono menjelaskan nantinya akan dibangun akses yang menghubungkan halte CSW dengan halte MRT terdekat, yakni Halte Al Azhar.
Dia menyebut akses tersebut akan dilengkapi lift. Panjangnya sendiri akan mencapai sekitar 125 meter.
"Kami akan pasang lift di sini. Sedang diukur ketinggian dan konstruksinya. Kami juga sedang pengadaan ini semua," ucap Agung.
Konferensi pers yang digelar PT Transjakarta dan PT MRT Jakarta digelar untuk menanggapi kritikan calon gubernur DKI Jakarta nomor pemilihan tiga, Anies Baswedan beberapa hari lalu.
Anies menyebut pembangunan koridor 13 Transjakarta merupakan satu bukti Pemprov DKI belum berhasil membuat sistem transportasi terintegrasi di Jakarta.
Karena dia menyebut tidak ada halte koridor 13 yang terintegrasi dengan stasiun MRT. Selain itu, Anies juga menyoroti tingginya akses untuk mencapai halte di beberapa lokasi.
(Baca: Anies: Contoh Paling Tragis Kegagalan Susun Transportasi Terintegrasi Adalah Koridor 13)