Kaleidoskop 2022: Truk Rem Blong hingga Kelebihan Muatan Bikin Banyak Nyawa Melayang di Bekasi

JAKARTA, KOMPAS.com - Sepanjang 2022, terjadi beberapa kali kecelakaan maut di Bekasi dan penyebabnya didominasi oleh truk.

Dalam beberapa hasil penyelidikan kepolisian, terdapat kasus kecelakaan yang disebabkan oleh kelalaian manusia atau human error.

Namun, terdapat pula kecelakaan yang diakibatkan oleh kendala di bagian kendaraan, seperti masalah pada pengereman.

Berikut rangkumannya:

Kecelakaan Truk Pertamina Cibubur

Salah satu kecelakaan maut yang menjadi perhatian pada 2022 adalah kecelakaan truk pertamina di Jalan Transyogi, simpang CBD Cibubur, Bekasi, Jawa Barat.

Truk pengangkut bahan bakar minyak (BBM) milik Pertamina itu mengalami kecelakaan pada 18 Juli lalu.

Truk tersebut menabrak sejumlah sepeda motor dan mobil yang sedang berhenti di lampu merah.

Akibatnya, sejumlah sepeda motor ringsek di kolong dan sekitar truk tersebut. Beberapa pengendara yang menjadi korban terkapar di jalanan.

Direktur Penegakan Hukum (Dirgakum) Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri, Brigadir Jenderal Aan Suhanan mengatakan, ada 10 korban meninggal dan lima orang luka-luka dalam kecelakaan itu.

"Korban meninggal dunia ada 10. Ini sementara 10. Ada sembilan di RS Polri Kramat Jati dan satu di Permata Cibubur. Korban luka ada lima," ujar Aan di RS Polri, Senin petang.

Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengungkapkan, kegagalan pengereman jadi penyebab kecelakaan beruntun itu.

"Pengemudi merasakan rem kurang pakem. Karena kampas rem sudah tipis, sehingga persediaan udara tekan di tabung berada di bawah ambang batas," ujar Pelaksana Tugas Ketua Sub Komite Investigasi Kecelakaan Lalu Lintas Angkutan Jalan KNKT Ahmad Wildan, Selasa (18/10/2022).

Wildan menjelaskan, kondisi tersebut membuat sopir tak cukup kuat untuk mengerem. Padahal, truk berada di jalur lambat dan di sisi kirinya terdapat trotoar yang cukup tinggi saat terjadi kecelakaan.

Sementara itu, sopir mengalami kepanikan saat melihat beberapa mobil di depannya karena dirinya tengah membawa muatan BBM jenis Pertalite 24.000 liter. Akibatnya, sopir menabrak dua mobil karena sopir tidak dapat mengendalikan truknya.

"Saat menabrak dua mobil, truk tersebut tidak berhenti. Pengemudi juga mengalami kepanikan luar biasa karena muatan yang dibawa adalah BBM yang mudah terbakar," tutur Wildan.

Di sisi lain, Wildan menjelaskan, kondisi jalan sebelah kiri adalah trotoar cukup tinggi. Apabila sopir banting setir ke kiri, kendaraan berisiko meledak dan terguling.

Menurut Wildan, langkah yang dilakukan sang sopir untuk berada di jalur lambat sebetulnya sudah tepat.

Namun, sang sopir kemudian mengarahkan kemudi ke lajur cepat kembali untuk dapat terlepas dari dua mobil yang ditabrak.

Tindakan tersebut merupakan kesalahan fatal sampai akhirnya jumlah kendaraan yang ditabrak menjadi lebih banyak, termasuk beberapa sepeda motor yang sedang menunggu lampu lalu lintas.

"Pengemudi secara refleks membelokkan kemudi ke arah kanan, untuk terlepas dari kendaraan yang ditabraknya. Namun, ternyata di lajur kanan terdapat kerumunan kendaraan sehingga tabrakan tak terhindarkan," tutur Wildan.

Kecelakaan truk SDN Kota Baru

Usai insiden truk pertamina, terdapat peristiwa lain di wilayah Bekasi yang juga memakan banyak korban. 

Sebuah truk kontainer menabrak halte dan tiang telekomunikasi di depan Sekolah Dasar Negeri Kota Baru II dan III di Jalan Sultan Agung, Kelurahan Kota Baru, Bekasi Barat, Kota Bekasi, Rabu, 31 Agustus.

Kecelakaan maut itu terjadi tepat di depan Sekolah Dasar (SD) Negeri Kota Baru II dan III menimbulkan banyak 30 korban, 10 di antaranya meninggal dunia.

Tercatat, ada 4 anak SD yang nyawanya terenggut dalam insiden tersebut. Anak-anak SD itu tewas di tempat hendak menunggu dijemput pulang.

Direktur Lalu Lintas (Dirlantas) Polda Metro Jaya Kombes Latif Usman mengungkapkan kronologi kecelakaan maut truk di Bekasi yang menyebabkan 10 orang tewas dan 20 lainnya luka-luka.

Latif mengatakan, truk itu awalnya hilang kendali hingga masuk ke bahu jalan dan menabrak halte.

"(Awalnya) menabrak halte dan orang yang sedang menunggu di halte," kata Latif.

Saat itu, halte di depan Sekolah Dasar (SD) Negeri Kota Baru II dan III tersebut sedang dipenuhi oleh anak yang sedang menunggu jemputan sepulang sekolah.

"Ya memang kebanyakan anak sekolah, karena ini halte SD, lagi berkumpul di halte, tiba-tiba ada kontainer yang nyelonong ke bahu jalan," kata Latif.

Selanjutnya, kata Latif, truk itu masih terus melaju hingga menabrak tiang tower komunikasi.

Tiang itu pun roboh dan menimpa sejumlah kendaraan lain. Ia menyebutkan, ada 30 orang yang menjadi korban kecelakaan tersebut, 10 di antaranya dilaporkan meninggal dunia.

Berdasarkan hasil investigasi KNKT, ada muatan berlebih yang menyebabkan truk tersebut mengalami insiden kecelakaan.

"Lebih daya dua kali dari daya angkutnya. Muatannya besi beton 55 ton, pengemudi cuma bilang disuruh bawa trailer baru," tutur Investigator Senior KNKT Ahmad Wildan kepada Kompas.com, Jumat (2/9/2022).

Hal itu, kata Wildan, terungkap saat KNKT mewawancarai pegemudi truk. Menurut Wildan, pengemudi hari itu membawa kendaraan yang berbeda dengan ia bawa sewaktu berangkat.

"Jadi dia tidak begitu aware (sadar) dengan muatannya," tutur Wildan.

Berdasarkan data yang ia himpun, Wildan berujar daya motor kendaraan itu tercatat 191 kilowatt. Untuk menghitung muatannya, daya motor dibagi dengan 5,5. Artinya muatan keseluruhan maksimal hanya boleh 34,72 ton.

Sementara, berdasarkan struk timbangan yang ditemukan dalam truk tersebut, kendaraan berat keseluruhan tercatat 70,56 ton. Artinya ada kelebihan muatan hingga 103,22 persen atau lebih dari dua kali lipat.

"Ini sudah jauh melampaui dari kemampuan mesin," tutur Wildan.

Berdasarkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan, untuk kendaraan ganda besarnya daya motor dibagi 5,5 untuk menunjukkan berat jumlah yang diperbolehkan. Berat tersebut mencakup berat kendaraan ditambah dengan berat muatan.

Pada saat kejadian, kata Wildan, truk tersebut berada pada posisi gigi 7 dengan muatan yang kelebihan berat.

Menurut Wildan, hal ini membuat sistem rem tidak akan mampu mengakomodasi energi kinetik yang dihasilkan dan berujung pada kegagalan pengereman.

"Ini bukan rem blong, namun gaya pengereman yang dihasilkan oleh kendaraan tidak mampu mengakomodasi energi kinetik kendaraan," tutur Wildan.

Kereta api vs mobil di Tambun

Insiden tabrakan maut melibatkan minibus Avanza dan kereta api Argo Sindoro CC 206 13 52 jurusan Semarang-Gambir PP terjadi di dekat Stasiun Tambun, Kabupaten Bekasi, Selasa, 21 Juni.

Rochim Mustadi (40), yang berada di dalam mobil, tertabrak dan terseret sejauh hampir satu kilometer dari lokasi tabrakan.

Sebelum tabrakan terjadi, istri dan satu orang anaknya sudah lebih dahulu keluar dari mobil. Mereka berdua bergegas keluar dari mobil dan berhasil menyelamatkan diri.

Sementara korban yang kala itu berada di dalam tak mampu kabur. Tubuhnya ikut terseret di dalam mobil dan dinyatakan meninggal dunia.

Penjaga pintu perlintasan sebidang di gang Walet, Bambang Suherman (51) menuturkan tabrakan maut itu bermula ketika mobil Avanza bernomor polisi B 2539 FMB melintas dari arah Jalan Stadion Cikarang, Kabupaten Bekasi.

Saat mesin mati, kereta Argo Sindoro kemudian datang dan tabrakan maut tidak dapat terhindarkan.

Di dalam mobil, lanjut Bambang, terlihat anak dan istri korban. Namun, saat mesin mati, anak dan istri korban sudah lebih dahulu keluar dari mobil dan selamat dari insiden tersebut.

"Tapi korban enggak sempat turun, mungkin masih mau usaha buat menyalakan mobil," ungkap Bambang, di lokasi kejadian.

Warga sekitar lokasi kejadian juga berusaha meneriaki korban, namun nahas, korban tidak sempat menyelamatkan dirinya.

"Pas mobil mati mesinnya, warga sudah teriaki, enggak sempat turun dia," imbuh dia.

Proses evakuasi pun tidak sepenuhnya berjalan dengan mulus hingga menyebabkan kemacetan di sekitar lokasi.

Kanit Gakkum Polres Metro Bekasi Inspektur Satu Carmin mengatakan, ada sejumlah kendala yang dialami petugas saat mengevakuasi minibus tersebut.

"Kendalanya banyak kabel, kemudian jalan sempit, hanya bisa dilalui kendaraan light truck, yang besar tidak bisa masuk," ucap Carmin usai evakuasi.

Setelah memakan waktu kurang lebih 1,5 jam, kendaraan yang ringsek itu berhasil dievakuasi dan selanjutnya dibawa ke Kantor Unit Laka Lantas Polres Metro Bekasi.

Belakangan diketahui, Rochim Mustadi dan juga istrinya, merupakan kader aktif Partai Keadilan Sejahtera (PKS) di wilayah Cikarang Selatan, Kabupaten Bekasi.

Usai insiden yang menimpa Rochim, PT KAI Daop 1 Jakarta pun langsung menyatakan segera untuk menutup pelintasan sebidang liar di KM 34+4/5 petak jalan Cikarang-Tambun.

Kepala Humas PT KAI Daop 1 Jakarta Eva Chairunisa saat itu mengatakan, penutupan dilakukan demi keselamatan dan keamanan warga.

"Penutupan pelintasan liar ini tentunya merupakan bagian dari dukungan KAI untuk mewujudkan keselamatan dan keamanan perjalanan KA serta masyarakat," ucap Eva.

Namun hingga penghujung tahun 2022, pihak PT KAI Daop 1 tak kunjung menutup perlintasan sebidang walet tersebut.