Anggaran Peremajaan Kereta Tidak Ada

Jakarta, Kompas - PT Kereta Api Indonesia akan menarik KRL ekonomi yang sudah rusak parah dan tidak bisa diperbaiki lagi. Selama ini, tidak ada biaya peremajaan untuk KRL ekonomi sehingga kereta yang rusak tidak bisa diganti dengan kereta ekonomi lain.

Direktur Utama PT KAI Ignasius Jonan, di Jakarta, Jumat (10/5), mengatakan, penarikan KRL ekonomi lebih didasari pertimbangan keselamatan perjalanan kereta dan penumpang.

”Kami tidak menargetkan waktu kapan kereta ditarik. Namun, begitu kereta tidak layak dioperasikan dan ada pengganti kereta lain (commuter line) untuk mengisi jadwal perjalanan, akan dilakukan penarikan,” katanya.

Jonan mengakui, dalam subsidi public service obligation (PSO) yang selama ini diberikan pemerintah kepada PT KAI, ada komponen biaya perawatan untuk kereta ekonomi. Namun, biaya untuk peremajaan kereta tidak ada sehingga pihaknya tidak bisa mengganti kereta ekonomi lama dengan yang baru.

”Kami akan mengupayakan operasional KRL ekonomi hingga batas maksimal. Namun, jika memang tidak bisa dilakukan perawatan karena kerusakan sudah parah, suku cadang tidak ada lagi, terpaksa kereta ditarik,” kata Jonan.

Hingga wawancara ini dilakukan, Jonan mengatakan, belum ada kontrak PSO tahun 2013. Sementara itu, kereta ekonomi tetap dijalankan sejak awal tahun. Tahun 2012, operasional kereta ekonomi sebelum ada kontrak PSO ini sempat menjadi temuan Badan Pemeriksa Keuangan saat melakukan audit perusahaan.

Semua kereta

Awalnya, PT KAI berencana menarik dua rangkaian KRL ekonomi pada 1 April 2013. Pada akhir Maret 2013, ada kesepakatan antara Ditjen Perkeretaapian, PT KAI, dan sejumlah lembaga untuk menunda penarikan KRL ekonomi, dari 1 April menjadi Juni 2013. Dalam kurun waktu itu, Ditjen berjanji akan merumuskan mekanisme pemberian subsidi bagi penumpang yang tidak mampu.

Jonan mengatakan, kesepakatan itu tidak tertulis. Karena itu, pihaknya tetap berpegang pada pengutamaan keselamatan penumpang di atas kepentingan sektoral atau ego organisasi.

Penarikan kereta, menurut Jonan, tak hanya dilakukan pada KRL ekonomi. ”Tahun 2010, kami menarik 30 unit kereta eksekutif Argo Bromo Anggrek setelah anjlok di Stasiun Manggarai. Hal ini dilakukan untuk mengutamakan keselamatan perjalanan kereta dan penumpang,” katanya.