Tiket Harian Berjaminan Dinilai Mengada-ada

Sebagian penumpang bahkan menilai, kebijakan itu mengada-ada dan hanya akan membuat penumpang KRL yang banyak menggunakan kartu single trip lebih repot.

"Kereta api itu kan angkutan umum, masak penumpang harus ngasih jaminan segala. Kayak orang mau ngutang di bank saja," keluh Abdul Wahab, warga Tambun, Kabupaten Bekasi.

Karyawan perusahaan swasta di Jalan Kebon Sirih Raya, Jakarta, itu menilai, kebijakan baru tersebut malah bakal menambah repot para penumpang KRL Commuter Line.

Penumpang akan mengantre dua kali, yaitu saat mereka membeli tiket dari stasiun pemberangkatan, dan saat mereka menukarkan kartu THB dengan uang jaminan di stasiun tujuan.

"Kalau alasan banyak kartu yang hilang, kan tinggal diperketat saja pengawasan di pintu keluar masuknya penumpang. Ini (THB) malah bakal lebih ribet lagi ntar," imbuhnya.

Abu Elhaq, mahasiswa pascasarjana di sebuah perguruan tinggi di Bogor, juga mengeluhkan hal serupa. "Saya hanya 2-3 kali seminggu kuliah, makanya selama ini lebih sering pakai kartu single trip," tuturnya.

Saat ini, jika hendak pergi ke Bogor, Abu hanya perlu membayar Rp 5.000. Berangkat dari Stasiun Bekasi, dia harus transit dulu di Stasiun Manggarai. Dia biasanya turun di peron tiga, terus pindah jalur ke peron enam arah ke Bogor.

Dia menduga, jika kebijakan itu diterapkan, maka antrean penumpang KRL akan tambah panjang. "Antrean orang bakal panjang banget tuh. Sekarang aja kalau pagi orang antre udah berjubel. Ntar orang mau pulang juga antre lagi," keluhnya.

Baik Wahab maupun Abu menyayangkan, kebijakan yang diambil pengelola Commuter Line sering kali berubah. Namun, pelayanan kurang diperhatikan. Wahab mencontohkan, sejak kereta ekonomi dihapuskan, penumpang otomatis beralih ke KRL Commuter Line.

"Gerbong Commuter Line jadi bejubel, tapi beberapa kereta malah AC-nya mati. Padahal itu pintu gerbong tertutup rapat. Penumpang nggak berjubel saja, kalau pintu tertutup dan AC mati, di dalam jadi pengap," keluhnya.

Mereka berharap, pengelola KRL Commuter Line serius memperhatikan pelayanan kepada para penumpang. Selain memperbaiki fasilitas secara berkala, jadwal kedatangan dan keberangkatan kereta juga penting untuk ditepati.

Kepala Stasiun Bekasi Hariyanto mengatakan bahwa sosialisasi penerapan tiket harian berjamin itu sudah dilakukan sejak dua hari lalu dengan menempelkan spanduk serta diberitakan melalui pengeras suara.

"Wajar saja, kalau ada kebijakan baru, pasti banyak keluhan. Tapi kalau sudah jalan, biasanya aman-aman saja," tuturnya.

Secara garis besar, kata dia, kebijakan THB itu ditargetkan untuk menyasar pengguna kartu single trip yang jumlahnya 18.000-an orang per hari.

Dia mengakui, bakal banyak pertanyaan dari para calon penumpang saat kebijakan itu resmi diberlakukan, Kamis (22/8/2013) besok.

"Paling nggak harus ada posko. Kalau nggak, bisa babak belur. Apalagi ini mengubah tradisi. Penggunaannya tinggal ditempel, bukan dimasukkan seperti kartu single trip. Nanti solusinya, lubang kartu akan ditutup lagi," ujarnya.

Untuk THB sebagai ganti tiket single trip, penumpang dibebani tiket dengan harga yang dilebihi Rp 5.000 sebagai jaminan.

Menurutnya, penumpang tak perlu langsung menukar kartu THB dengan uang jaminan begitu sampai di stasiun tujuan karena jaminan itu memiliki masa aktif tujuh hari, yaitu terhitung sejak kali terakhir kartu digunakan.

"Jika dalam tujuh hari kartu THB tak digunakan, maka kartu itu sudah tidak aktif lagi. Tapi kalau dalam kurun waktu tujuh hari kartu itu masih digunakan, penumpang tidak perlu membayar jaminan lagi. Dia hanya membayar tarif sesuai tujuan," terangnya.

Untuk mengantisipasi gangguan teknis, kata Hariyanto, kartu single trip sudah tidak dijual lagi pada Rabu (21/8/2013) mulai pukul 10.00 pagi.

"Sebagai ganti sementara sampai diberlakukannya THB, pemberian tiket manual menggunakan kertas akan dijalankan," imbuhnya. (Ichwan Chasani)