MRT Bundaran HI-Monas Ditargetkan Beroperasi April 2025, Lanjut Harmoni-Kota pada Agustus 2027

JAKARTA, KOMPAS.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) resmi meneken paket kontrak CP203 untuk pembangunan Fase 2A senilai Rp 4,6 triliun.

Paket kontrak tersebut merupakan paket pembangunan jalur MRT Fase 2A dari Bundaran HI hingga Stasiun Kota.

Proyek direncanakan akan selesai dalam waktu 72 bulan terhitung September 2021-Agustus 2027.

"Target operasi MRT dari Harmoni ke Kota, yang merupakan segmen ke-2 dari Fase 2A adalah Agustus 2027. Sementara segmen 1 dari Fase 2A, yaitu dari Bundaran HI sampai ke Monas akan beroperasi pada April 2025," kata Direktur Utama PT MRT Jakarta William Sabandar melalui siaran pers, Selasa (20/4/2021).

Baca juga: MRT Jakarta Teken Kontrak Proyek Fase 2A Bundaran HI-Kota Senilai Rp 4,6 Triliun

Kontrak tersebut diteken PT MRT Jakarta dan kontraktor asal Jepang Sumitomo Mitsui Construction Company-Hutama Karya Joint Operation (SMCC-HK JO).

Penandatanganan dilakukan langsung oleh Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta Silvia Halim dan dari pihak SMCC-HK JO adalah Satoshi Tanimoto.

"Sejalan dengan pembangunan konstruksi 2A, MRT Jakarta juga akan mendorong pengembangan kawasan berorientasi transit (TOD) di kawasan Thamrin, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok, dan Kota melalui kemitraan dan kolaborasi dengan masyarakat dan berbagai pemangku kepentingan," ujar William.

Paket kontrak CP203 tersebut akan mengerjakan dua stasiun bawah tanah, yaitu Stasiun Glodok sepanjang 240 meter dan Stasiun Kota sepanjang 411,2 meter.

Baca juga: MRT Jakarta: Banyak Cagar Budaya Jadi Tantangan Pembangunan Fase 2A

Tidak hanya itu, akan dibuat juga terowongan bawah tanah mulai dari Mangga Besar sampai Kota Tua sepanjang 1,4 kilometer.

Paket kontrak tersebut juga akan terintegrasi dengan konsep penataan Kota Tua, dengan mengedepankan penataan area pejalan kaki dan manajemen rekayasa lalu lintas.

Kini yang menjadi tantangan pembangunan MRT Fase 2A adalah adanya sejumlah cagar budaya yang dilalui jalur MRT.

Oleh karena itu, konstruksi CP203 akan menggunakan konsep berbeda dari pembangunan Fase 1 sebelumnya.

"Pembangunan MRT Fase 2A akan memberikan perhatian terhadap perlindungan situs cagar budaya sekaligus mendukung revitalisasi kawasan-kawasan yang mempunyai nilai historis dan budaya yang tinggi di sepanjang jalur dalam konteks regenerasi kota," ucap William.