Integrasi Bus Sedang ke Transjakarta Tidak Hanya untuk Kopaja

Sebab, hal yang sama juga berlaku untuk operator bus sedang yang lain, seperti metromini, kopami, ataupun koantas bima.

Menurut Andri, semua operator bus di Ibu Kota diperbolehkan berintegrasi dengan layanan transjakarta asal mampu menyediakan bus sesuai spesifikasi yang ditetapkan.

"Yang penting busnya memiliki pintu tinggi di tengah dan ber-AC," ujar dia di Balai Kota DKI Jakarta, Senin (2/11/2015).

Kopaja AC terintegrasi transjakarta direncanakan segera dioperasikan dalam waktu dekat. Prosesnya masih menunggu penerbitan surat keputusan (SK) Gubernur DKI Jakarta.

SK tentang pengoperasian layanan bus kopaja AC terintegrasi transjakarta masih diproses di Biro Hukum.

Hal itu menyebabkan pengoperasiannya molor dari rencana semula, yakni 28 Oktober 2015.

Andri pun meminta PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) segera mempercepat penerbitan SK itu.

"Kami sebagai regulator hanya berkewenangan mengingatkan," ujar dia.

Pada tahap awal, layanan bus kopaja AC terintegrasi transjakarta kemungkinan besar akan melayani rute Ragunan-Senen.

Model pembayarannya sendiri akan mengacu seperti yang ada di transjakarta, yakni penumpang membayar secara nontunai di halte sebesar Rp 3.500.

Dengan biaya tersebut, penumpang sudah dapat berpindah ke koridor-koridor lain. 

Rute kopaja AC Ragunan-Senen sendiri adalah rute yang beririsan dengan transjakarta Koridor 4, 5, dan 6.