2 Juli, Pola Baru KRL

Jakarta, Kompas - Pola perjalanan kereta api rel listrik Jabodetabek rencananya mulai berubah pada 2 Juli 2011. Perubahan ini diharapkan akan meningkatkan daya angkut dan, dengan perubahan ini juga, hanya ada dua kelas kereta, yakni kelas ekonomi dan commuterline (nonekonomi).

Sekretaris PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) Makmur Syaheran mengatakan, ada potensi peningkatan penumpang sekitar 25 persen karena perjalanan kereta juga bertambah. Penumpang yang terangkut KRL saat ini sekitar 400.000 per hari.

”Saat ini ada 444 perjalanan KRL. Dengan pola baru, akan ada 460 perjalanan KRL,” ujar Makmur, Senin (13/6).

Saat ini terdapat tiga kelas KRL, yakni KRL ekspres, ekonomi AC, dan ekonomi. Dengan tiga kelas itu, susul-menyusul kereta terjadi; terutama kereta ekspres menyusul kereta ekonomi yang berhenti di setiap stasiun.

Dengan pola baru, seluruh kereta berhenti di setiap stasiun. Tidak ada lagi KRL ekspres yang hanya berhenti di stasiun tertentu. Dengan demikian, nantinya tidak ada KRL yang saling susul. Namun, diperkirakan ada penambahan waktu tempuh KRL yang rata-rata 30 menit.

Dengan pola baru, KRL ekonomi AC dihapuskan. Makmur mengatakan, public service obligation untuk KRL ekonomi AC pada tahun 2010 tidak ada. Akibatnya, kereta ini dijalankan tanpa subsidi dari pemerintah sehingga tarifnya di bawah biaya yang dikeluarkan.

Uji coba tarif baru

Nantinya, seluruh kereta yang dilengkapi dengan pendingin ruangan akan menjadi KRL commuterline. Perbedaan pelayanan di dalam kereta inilah yang membuat commuterline unggul dibandingkan dengan KRL ekonomi.

Tarif kereta commuterline Bogor-Jakarta Kota atau Tanah Abang dipatok Rp 9.000, sedangkan KRL dari Bekasi, Serpong, atau Tangerang tujuan Jakarta tarifnya Rp 8.000. Adapun tarif KRL ekonomi masih tetap, yaitu Rp 1.000-Rp 2.000.

Untuk uji coba pola perjalanan baru, PT KCJ memberlakukan pola ini pada perjalanan seluruh KRL tanggal 18 Juni mendatang. Tarif yang diberlakukan pada tanggal tersebut juga tarif baru.

Sebagian pengguna KRL setuju dengan perubahan tarif. Namun, mereka meminta jaminan peningkatan kualitas pelayanan.

”Jangan sampai perubahan tarif hanya untuk menekan penumpang. Namun, perlu ada jaminan peningkatan pelayanan dari pengelola KRL,” kata Soleh (39), pengguna KRL asal Bogor yang bekerja di Depok.

Menurut Soleh, sosialisasi belum cukup. ”Pengelola harus menjelaskan mengapa ada kenaikan tarif sehingga kami dapat menerimanya sebagai alasan yang logis,” tutur Soleh.

Windarto (46), pengguna KRL asal Depok, berpendapat, ada hal yang lebih penting daripada perubahan jadwal. ”Perubahan jadwal hanyalah masalah teknis, belum tentu mengubah pelayanan menjadi baik. Kebutuhan penumpang saat ini adalah mendapatkan kenyamanan.”

Di lapangan, penumpang yang duduk di atap kereta masih banyak, terutama pada jam sibuk. Sebagian dari mereka memilih duduk di atap lantaran tidak kebagian tempat di kereta yang penuh sesak.

Perubahan pola perjalanan ini merupakan langkah untuk mencapai target pengangkutan penumpang KRL 1,2 juta orang per hari. Target ini semula dijadwalkan tercapai tahun 2014, tetapi diundur hingga tahun 2019.(NDY/ART)