Balada Balapan Liar dan Neotribalisme Modern di Jakarta

Fenomena ini terjadi karena pembangunan kota yang tidak menyediakan ruang publik memadai. Seharusnya ruang publik tersebut dapat dipakai sebagai tempat penyaluran aktivitas mereka. Karena tidak ada, warga kota mencari ruang penyaluran, seperti yang dilakukan komunitas pesepeda motor.

Aktivitas komunitas ini dapat mengarah ke hal positif ataupun negatif. Namun, menurut Imam, banyak yang tidak memiliki visi aktivitas positif, seperti yang dilakukan geng motor.

Komunitas geng motor, menurut sejarawan Universitas Indonesia JJ Rizal, sudah ada di Jakarta sejak 1930-an. Gerakannya bergerombol dan mengumbar deru mesin motor yang terdengar meneror.

Untuk pertama kali gerombolan itu muncul di Semarang, Jawa Tengah, tahun 1908. Pemerintah Hindia Belanda memanfaatkan gerombolan ini untuk mengindentifikasi wilayah guna pembuatan peta.

Pada zaman Gubernur DKI Ali Sadikin, gerombolan sepeda motor juga diberikan tempat untuk balapan di Ancol. Balapan liar di Jakarta pun bisa berkurang. Hanya saja, saat itu balapan liar tetap terjadi di kawasan Monas, tetapi didominasi anak-anak aparat polisi dan TNI.

Dalam konteks saat ini, kata Rizal, balapan liar sepeda motor juga dipicu semakin mudahnya memperoleh kredit sepeda motor. Pada masa lalu, hanya kalangan menengah yang terlibat.

”Untuk mengatasinya, perlu didayagunakan dan diberikan arena agar tidak liar dan meresahkan,” jelas Rizal. (Madina Nusrat/Andy Riza Hidayat)