Transjakarta Cares, Upaya Menyediakan Transportasi bagi Warga Difabel dan Lansia

JAKARTA, KOMPAS.com — Tak banyak kata-kata yang diungkapkan Fony Octavia selama ia mencoba layanan Transjakarta Cares pada Rabu (17/11/2016) petang. Ia hanya banyak berterima kasih kepada petugas Transjakarta Cares yang mengantar dan mendampinginya.

Bagi Fony yang merupakan warga Depok ini, tak mudah bepergian dari satu titik ke titik lainnya di Jakarta, apalagi dengan kondisi menggunakan tongkat.

Sore itu, Fony harus meluncur dari tempat kerjanya di Senayan menuju Rumah Sakit Siloam di Kebon Jeruk untuk berobat. Meski jaraknya tak lebih dari 10 kilometer, kemacetan Jakarta membuatnya terpaksa harus menggunakan Transjakarta untuk tiba dengan cepat.

"Transjakarta jalurnya sendiri, enggak kena macet. Kalau naik mobil kan macet banget," ujarnya.

Maka, sehari sebelumnya, Fony mencoba layanan Transjakarta Cares untuk pertama kali. Ia tak tahu bahwa layanan ini tak sekadar menjemput penumpang dan mengantarnya ke halte terdekat, tetapi juga mendampingi selama di bus dan menjemput kembali dari halte akhir untuk menuju tempat tujuan.

Melihat kerja dua orang petugas Transjakarta Cares, terlihat begitu sulitnya seorang difabel maupun orang sakit dan lansia bepergian. Penanggung jawab Transjakarta Cares, Muhammad Hartono, mengatakan, upah utama dari bekerja untuk Transjakarta Cares adalah ibadah.

Ia menjelaskan mengapa Transjakarta menyediakan layanan dengan sistem ini alih-alih menyediakan ambulans saja.

"Kami mau mereka yang berkebutuhan khusus juga bisa menikmati transportasi umum, merasakan pengalaman seperti orang-orang kebanyakan," ujarnya. (Baca: Mencoba Layanan Transjakarta "Cares")

Nibras Nada Nailufar Fony Octavia dan anaknya ketika mencoba layanan Transjakarta Cares untuk pertama kalinya, Rabu (16/11/2016).

Transjakarta Cares yang melayani penjemputan penumpang difabel di Jakarta saat ini baru memiliki lima kendaraan. Satu Toyota Nav1 dan empat Daihatsu Luxio.

Tiga di antaranya dimodifikasi supaya beratap tinggi dan dipasang ramp untuk pengguna kursi roda. Di dalamnya, ada peralatan P3K dan kursi roda.

Penumpangnya akan berasa seperti naik kendaraan pribadi. Boleh minta pendingin dikurangi, ditambah, maupun mendengarkan musik.

Meski serba kekurangan baik dari sisi kendaraan maupun personel, banyak yang memesan Transjakarta Cares. Terutama bagi mereka yang ingin ke tempat kerja, beribadah, berekreasi, maupun berobat. Beberapa bahkan sudah menjadi pelanggan reguler Transjakarta Cares. (Baca: Cerita Pasukan Transjakarta Cares Menolong Warga Difabel dan Lansia)

Selain ditambah, banyak yang harus diperbaiki dari layanan ini. Petugasnya masih membutuhkan sistem dan koordinasi yang rapi alih-alih mengandalkan komunikasi dan pendataan yang manual.

Aksesibilitas dari mobil Transjakarta Cares menuju halte dan bus juga masih kurang ramah bagi warga difabel. Saat ini baru ada 10 dari 75 halte ramah difabel. Halte itu adalah Monas, Gambir dan Balai Kota, Dispenda dan Kalideres, Pemuda Rawamangun, Ancol, Ragunan, Permata Hijau, dan Pinang Ranti.

Sisanya belum ramah difabel dan hanya mengandalkan posisinya yang bisa diakses dari badan jalan tanpa perlu menaiki jembatan.

"Transjakarta masih terus berupaya, kami targetkan semua halte yang ada bisa diakses penyandang disabilitas," ujar Hartono.

Sebanyak 27 personel Transjakarta Cares awalnya adalah petugas on board di armada transjakarta. Transjakarta Cares adalah titik awal bagi mereka untuk belajar lagi, tak hanya melayani ribuan penumpang biasa, tetapi juga mereka-mereka yang berkebutuhan khusus.

Dalam waktu tak lewat dari sebulan, para petugas ini sudah dituntut untuk bekerja telaten mendampingi difabel bak seorang perawat. Ke depan, mereka berharap keluarga kecil yang mereka punya sekarang bisa diperluas.