Transjakarta Ungkap 3 Mitra Operator Busnya yang Kerap Terlibat Laka Lantas

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) mengungkap tiga mitra operator bus armadanya yang kerap terlibat kecelakaan lalu lintas pada 2022 ini.

Direktur Operasi dan Keselamatan Transjakarta Yoga Adiwinarto menyatakan, ketiga mitra itu adalah Perusahaan Umum Pengangkutan Penumpang Djakarta (Perum PPD), Mayasari Bakti, dan PT Steady Safe.

"Operatornya itu (Perum) PPD, Mayasari Bakti, (PT) Steady Safe," ungkapnya saat rapat kerja dengan Komisi B DPRD DKI Jakarta, Senin (1/8/2022).

Dalam paparannya, Yoga mengungkapkan bahwa PT Steady Safe memiliki tingkat kecelakaan (accident rate) sebesar 0,98 persen per 100.000 kilometer.

Kemudian, tercatat accident rate Perum PPD mencapai 0,7 persen dan accident rate Mayasari Bakti mencapai 0,69 persen.

Di sisi lain, Yoga berdalih bahwa tidak semua kecelakaan Transjakarta disebabkan oleh sopirnya.

Menurut dia, ada kecelakaan yang murni karena pengendara kendaraan bermotor.

Dalam kesempatan itu, Yoga mencontohkan bahwa ada seorang pengendara motor yang terjatuh.

Kemudian, pengendara motor itu terlindas ban belakang bus transjakarta.

"Contohnya, ada kasus motor yang jatuh duluan. Kemudian (pengendara) motor tidak sengaja tertabrak bus kami. Jadi, memang tak serta-merta ini semuanya kecelakaan dari pramudi," ujarnya.

Diberitakan sebelumnya, Transjakarta sempat dicecar badan legislatif saat rapat kerja Komisi B DPRD DKI Jakarta, Senin ini.

Untuk diketahui, KNKT memberikan sejumlah rekomendasi kepada PT Transjakarta usai badan usaha milik daerah (BUMD) DKI Jakarta itu kerap terlibat kecelakaan.

Salah satu rekomendasinya adalah pembentukan divisi keselamatan di PT Transjakarta.

Pada mulanya, Direktur Operasi dan Keselamatan PT Transjakarta Yoga Adiwinarto memaparkan soal tugas pokok dan fungsi dari departemennya.

Mendengar pemaparan tersebut, Ketua DPRD DKI Jakarta sekaligus Koordinator Komisi B DPRD DKI Jakarta Prasetio Edi Marsudi langsung memberi respons.

Ia menilai bahwa kinerja dari mitra PT Transjakarta yang menyediakan bus sekaligus pramudinya, yakni operator, tidak optimal.

"Kalau bicara teori, paparan Mas Yoga tuh hebat. Tapi, implementasi di lapangan, saya melihat para operator tuh pada enggak bener," papar Prasetio, saat rapat.

Ia pun bertanya soal bagaimana proses sebuah perusahaan penyedia bus dan pramudinya menjadi operator PT Transjakarta.

Belum dijawab oleh Yoga, Prasetio langsung menyebut bahwa sopir transjakarta sering tidak bertanggung jawab ketika membawa busnya.

"Dan saya sering melihat Transjakarta itu, dia ya kayak orang enggak punya tanggung jawab membawa mobil," ucapnya.

Dalam kesempatan itu, ia menegaskan bahwa PT Transjakarta harus memutus kerja sama dengan mitranya yang kini masih sering terlibat kecelakaan lalu lintas.

"Sekarang kalau memang enggak bener, keluar," tegas Prasetio.

Pemutusan mitra itu, katanya, memang harus dilakukan karena nyawa warga Ibu Kota menjadi taruhannya.

Prasetio pun menyinggung beberapa kasus yang melibatkan Transjakarta hingga menimbulkan korban jiwa.

"Karena bukan apa-apa, sekali lagi, ini nyawa orang. Tanggung jawab kami sebagai pemerintah," tuturnya.

Ia menilai bahwa jumlah operator yang sedikit merupakan hal yang lebih baik jika dibandingkan dengan memiliki operator banyak yang tidak jelas.

"Mending operator sedikit, tapi bobot-bebetnya jelas," ujar Prasetio.