Kemacetan di Ibu Kota Tetap Sulit Teratasi

”Saya sedang mempelajari semua masukan yang ada. Kondisi geografis masing-masing daerah berbeda, seperti kondisi di Jakarta dan Kalimantan,” katanya.

Terkait transportasi Ibu Kota, saat ini Kemendagri sedang memproses surat rekomendasi perubahan komposisi beban investasi proyek mass rapid transit (MRT) antara pemerintah pusat dan Pemprov DKI. Gamawan menyampaikan surat rekomendasi itu bakal diselesaikan dalam satu minggu ini. Rekomendasi dari Kemendagri dibutuhkan untuk memperlancar pencairan dana pinjaman dari Jepang terkait proyek MRT.

Tak pernah dapat

Kepala Dinas Energi Sumber Daya Mineral Pemprov DKI Jakarta Andi Baso menyayangkan sikap pemerintah pusat yang tidak memberikan dana alokasi khusus (DAK) ke Jakarta. Padahal, Jakarta memungkinkan menerima DAK sesuai dengan Undang-Undang Nomor 29 Tahun 2007 tentang Pemerintah Provinsi Daerah Khusus Ibu Kota Jakarta sebagai Ibu Kota Negara Kesatuan Republik Indonesia.

”Dalam ketentuan itu, Jakarta sebagai Ibu Kota negara bisa mendapatkan dana khusus untuk menangani kemacetan. Namun, sejak adanya undang-undang itu, DKI belum pernah mendapat dana segar untuk menangani persoalan kemacetan. Padahal persoalan ini membutuhkan penanganan segera,” katanya.

Menurut Andi, sejak UU itu disahkan, Pemprov DKI meminta bantuan pemerintah pusat menangani sejumlah persoalan pelik. Namun, dana bantuan pusat hanya untuk keperluan gaji pegawai, bukan untuk penanganan masalah transportasi atau masalah lain.

”Berbeda dengan Papua dan Aceh, mereka dapat dana khusus lebih besar. Pemberian dana itu hanya masalah ada kemauan atau tidak. Saya melihat pusat tidak punya kemauan,” katanya.

Mamat (46), pedagang bakwan malang yang ditemui seusai pertemuan mengenai BBM, tidak paham dengan rencana pemerintah. Dia berharap kenaikan harga BBM tidak merugikan rakyat kecil. ”Yang penting ke mana-mana tidak perlu mahal. Jika harus naik, terus apakah semua menjadi mudah. Saya belum tahu,” katanya.

Laporan tahunan Pertamina yang dirilis di www.pertamina. com menyebutkan, konsumsi BBM bersubsidi cenderung meningkat. Pada 2010 Pertamina mendistribusikan BBM bersubsidi sebesar 38.22 juta kiloliter.

Angka ini meningkat menjadi 41,69 kiloliter pada 2011, dan meningkat lagi konsumsinya menjadi 45,070 juta kiloliter di tahun 2012. Adapun pada 2013 kuota bbm bersubsidi direncanakan sebanyak 45,27 juta kiloliter.(INA/evy/NDY)