Proyek MRT, Area Kerja Mesin Bor Terowongan Disiapkan

Dalam siaran pers PT MRT Jakarta, Kamis (30/7), disebutkan, saat ini tengah berlangsung pekerjaan chemical injection atau penguatan tanah untuk titik kedatangan dan keberangkatan mesin bor terowongan di Stasiun Dukuh Atas.

Mesin bor tersebut telah tiba di Tanjung Priok dari Jepang pada Mei lalu. Menurut rencana, mesin itu mulai dioperasikan Agustus. Titik pengeboran pertama di Bundaran Senayan, tepatnya di depan Patung Api Nan Tak Kunjung Padam.

Diperlukan empat mesin bor terowongan berdiameter 6,7 meter untuk membangun jalur MRT bawah tanah dari Senayan ke Bundaran Hotel Indonesia. PT MRT Jakarta tengah menunggu datangnya mesin bor kedua dari Jepang yang nantinya akan dioperasikan dari Bundaran HI.

Selain persiapan area kerja untuk mesin bor terowongan, PT MRT Jakarta juga melanjutkan pekerjaan pembuatan atap stasiun bawah tanah di Stasiun Dukuh Atas, Stasiun Setiabudi, dan Stasiun Bendungan Hilir.

Di Bundaran HI, pekerjaan konstruksi stasiun memasuki tahap penyelesaian pemasangan road decking. Road decking ini adalah fondasi sementara yang berfungsi sebagai jalur lalu lintas selama dilakukannya konstruksi ruang bawah tanah Stasiun Bundaran HI.

"Konsekuensinya, akan ada pengurangan lajur jalan di sisi timur sepanjang 50 meter menjadi dua lajur ditambah satu lajur campuran dengan bus transjakarta pada 31 Juli-3Agustus. Selanjutnya, pengurangan untuk sisi barat dilakukan 7-11 Agustus," kata Direktur Utama PT MRT Jakarta Dono Boestami.

Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama, kemarin, di Balai Kota mengatakan, sampai saat ini proyek MRT masih berjalan sesuai jadwal meski masih ada kendala pembebasan lahan.

Tahap pertama, jalur MRT membentang 16 kilometer dari Lebak Bulus ke Bundaran HI. Jalur ini ditargetkan mulai dioperasikan 2018. (FRO)

-------------------

Artikel ini sebelumnya ditayangkan di harian Kompas edisi Jumat, 31 Juli 2015, dengan judul "Area Kerja Mesin Bor Terowongan Disiapkan".