Dirut KAI Sebut Keramaian di Stasiun Manggarai Akibat Peralihan Operasional Suatu yang Wajar

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia Didiek Hartantyo mengatakan, keramaian yang terjadi di Stasiun Manggarai akibat peralihan operasional Kereta Listrik (KRL) Jabodetabek merupakan sebuah kewajaran.

Hal tersebut juga tak lepas dari sistem switch over (SO) peralihan operasional masih dalam tahap penyempurnaan saat awal penerapannya.

"Memang kemarin memang ada hal penyempurnaan (tetapi sudah) mulai normal. Suatu perubahan pasti diawali seperti itu," ujar Didiek saat ditemui di Hotel Borobudur, Jakarta Pusat, Rabu (15/6/2022).

Penumpukan penumpang diduga karena ada pola kebiasaan yang berubah. Sebelumnya penumpang dari Bogor ke Tanah Abang tidak perlu transit di Manggarai, kini harus turun dan berpindah kereta.

Baca juga: Sejak SO-5 Stasiun Manggarai, Rata-rata Pengguna KRL Capai 622.952 Per Hari

Begitu juga dengan penumpang dari Bekasi yang sebelumnya bisa langsung menuju Stasiun Kota, kini harus berpindah kereta saat tiba di Stasiun Manggarai.

"Orang kalau transformasi pasti dirasakan perubahan," ujar dia.

Didiek mengatakan, perubahan operasional KRL tersebut merupakan upaya PT KAI bersama Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan untuk menjamin keselamatan transportasi dan penggunanya.

Karena transportasi berbasis rel membutuhkan lajur khusus dan pengaturan yang rumit agar tidak terjadi kecelakaan.

Faktor keselamatan tersebut juga harus didukung dengan peningkatan pengguna yang kini semakin banyak dirasakan untuk KRL Jabodetabek sehingga dibangun kembali jalur baru dan membutuhkan pengalihan arus sementara.

Baca juga: Stasiun Manggarai Bakal Miliki 18 Jalur, Layani Perjalanan Kereta Jarak Jauh hingga Bandara

"Jadi sebelum ditransformasi dengan DDT (double-double track) ini hanya tujuh track-nya, kapasitasnnya itu tidak akan memenuhi kebuhtuhan masyarakat. Maka pemerintah pusat membangun DDT," imbuh Didiek.

Didiek mengatakan, saat ini Stasiun Manggarai sedang mengerjakan jalur kereta yang disiapkan agar bisa menampung banyak kereta dalam waktu yang bersamaan.

"Dari tujuh (jalur yang ada) nanti (menjadi) 18 track-nya itu, dalam rangka apa? (Pengguna) angkutan Jabobdetabek naik terus dan naiknya luar biasa. Dalam kondisi normal dulu, naiknya lebih dari 10 persen dalam satu tahun, itu sudah kajian dari ITB. Itulah kenapa dibangun DTT," ujar Didiek.

Sebagai informasi, rute perjalanan kereta rel listrik (KRL) Commuterline Bogor ke Jakarta serta Bekasi atau Cikarang ke Jakarta mengalami perubahan mulai tanggal 28 Mei 2022.

Baca juga: Ini Alasan Stasiun Manggarai Dijadikan Stasiun Sentral pada 2023

Perubahan tersebut dilakukan untuk menyesuaikan switch over (SO) ke-5 di Stasiun Manggarai yang akan dijadikan sebagai stasiun sentral.

Perubahan rute terbaru KRL Commuterline dari Bogor nantinya hanya melayani tujuan Stasiun Jakarta Kota.

Dalam perubahan tersebut, penumpang KRL Commuterline dari Bogor yang menuju Stasiun Tanah Abang, Stasiun Sudirman dan Stasiun Kampung Bandan harus transit terlebih dahulu di Stasiun Manggarai.

Kemudian KRL Bekasi atau Cikarang Line menggunakan dua pola operasi.

Sebelumnya KRL Commuterline dari Bekasi atau Cikarang tujuan akhir di Stasiun Jakarta Kota, kini terjadi perubahan yakni langsung ke Stasiun Tanah Abang, Pasar Senen, Jatinegara. Sehingga penumpang yang menuju ke Stasiun Jakarta Kota harus transit di Stasiun Manggarai.