15 Tahun Car Free Day di Jakarta Dinilai Belum Efektif Kurangi Polusi

JAKARTA, KOMPAS.com - Penyelenggaraan hari bebas kendaraan bermotor (HBKB) atau car free day di Jakarta sudah dilaksanakan selama 15 tahun. Namun, kegiatan tersebut dinilai belum banyak menurunkan polusi udara di Ibu Kota.

Direktur Eksekutif Komite Penghapusan Bensin Bertimbal (KPBB) Ahmad Safrudin mengatakan, saat polusi udara di sepanjang Jalan MH Thamrin-Jalan Jenderal Sudirman menurun selama car free day, polusi udara di wilayah lain di Jakarta meningkat pada waktu yang sama.

"Sudirman memang turun pencemaran udaranya, tapi di Casablanca meningkat luar biasa karena orang yang biasanya lewat Sudirman-Thamrin dia beralih ke Casablanca saat car free day," ujar Safrudin, dalam konferensi pers di Balai Kota DKI Jakarta, Jumat (22/9/2017).

(baca: "Car Free Day" Jadi Sumber Rezeki bagi Para Pemulung di Jakarta)

Selain itu, kata Safrudin, misi lain dari penyelenggaraan car free day yakni mengurangi ketergantungan masyarakat terhadap penggunaan kendaraan pribadi seperti yang sudah berhasil dilakukan di Singapura, Bangkok, dan beberapa kota di Eropa.

Sementara di Jakarta, kata Safrudin, hal itu belum terwujud.

"Ini terus terang belum ngefek, kawan yang bersepeda atau naik angkutan umum untuk ke kantor atau pusat kota itu masih sangat terbatas. Jadi signifikansinya masih kecil sekali," ucap Safrudin.

Sementara itu, Kepala UPT Laboratorium Lingkungan Hidup DKI Jakarta Diah Ratna Ambarwati mengungkapkan, Dinas Lingkungan Hidup membandingkan pencemaran udara pada hari kerja dan car free day pada jam yang sama dan di tempat yang sama. Hasilnya, Ambar menyebut ada perbedaan signifikan.

"Dengan adanya hari HBKB itu, penurunan pencemaran udara sangat signifikan, hampir 70 sampai 80 persen, tetapi berfluktuasi karena pencemaran udara selain kendaraan bermotor, ada hidrologi, suhu, radiasi global, arah kecepatan angin," ucap Ambar dalam kesempatan yang sama.

Pada 2015, Ambar menyebut penurunan pencemaran udara saat car free day mencapai 75 persen. Namun, angka tersebut menurun menjadi 65 persen pada 2016 karena adanya peningkatan pembangunan dan kendaraan bermotor di Jakarta.