Imbas Roda LRT Jabodebek Cepat Aus, Kecepatan Kereta Diturunkan 50 Persen dan Waktu Tempuh Lebih Lama

JAKARTA, KOMPAS.com - Manajer Humas LRT Jabodebek Kuswardojo menyatakan bahwa roda kereta LRT Jabodebek cepat aus.

Hal itu membuat pihak manajemen LRT Jabodebek memesan ribuan roda kereta LRT yang baru.

"Setelah beroperasi kurang lebih selama dua bulan, kami baru tahu bahwa tingkat keausan roda LRT ternyata cukup tinggi. Makanya kami memesan 1.000 roda baru ke PT INKA selaku produsen," ungkap Kuswardojo kepada wartawan di wilayah Menteng, Jakarta Pusat, Rabu (25/10/2023).

Menurunkan kecepatan kereta

Baca juga: Roda LRT Jabodebek Cepat Aus, Kecepatan Kereta Diturunkan 50 Persen

Imbas roda LRT cepat aus, manajemen LRT Jabodebek memutuskan untuk menurunkan kecepatan laju kereta.

Hal itu mau tak mau dilakukan agar gaya gesek antara roda dan rel kereta bisa berkurang sehingga kepingan roda LRT tak cepat aus.

"Saat ini, kami menerapkan pembatasan kecepatan di seluruh train set atau rangkaian kereta. Pengurangan kecepatan di tiap rangkaian kereta mencapai 50 persen," kata Kuswardojo.

Kendati demikian, Kuswardojo menyebut pembatasan kecepatan LRT Jabodebek hanya dilakukan di beberapa titik yang sudah ditentukan.

Setidaknya ada lima titik yang sudah ditetapkan untuk menurunkan kecepatan kereta LRT Jabodebek.

Antara lain di rel Stasiun Kampung Rambutan-TMII, Stasiun TMII-Cawang, Stasiun Dukuh Atas-Setiabudi, Stasiun Kuningan-Pancoran, dan Stasiun Halim-Cawang.

Baca juga: Roda Kereta Cepat Aus, LRT Jabodebek Pesan 1.000 Roda Baru ke PT INKA

"Selain mengurangi kecepatan, kami juga membuat semacam alat spray yang bisa menembakkan oli secara otomatis. Hal ini diharapkan bisa mengurangi gesekan supaya roda tak cepat aus," jelasnya.

Waktu tempuh jadi lebih lama

Akibat kecepatan kereta perlu diturunkan di sejumlah titik, hal itu berdampak waktu tempuh kereta LRT menjadi lebih lama.

Oleh sebab itu, waktu perjalanan kereta LRT Jabodebek tidak lagi sama seperti sebelumnya dalam beberapa waktu ke depan.

"Misal di titik ini tadinya kecepatannya bisa 80 km per jam, kini kami batasi jadi 40 km per jam. Titik-titik itu kami berikan batasan kecepatan dengan harapan mengurangi kehausan," ungkap Kus.

"Dengan adanya pembatasan kecepatan, otomatis kedatangan kereta ke stasiun akan lebih lama. Katakan dari titik A ke B biasanya hanya 2 menit, karena dibatasi waktu tempuhnya bisa menjadi 4 menit. Jadi headway makin lama," sambung dia.

Baca juga: Dua Bulan Beroperasi, Manajemen Baru Tahu Kepingan Roda LRT Jabodebek Cepat Aus

Adapun manajemen LRT Jabodebek baru mengetahui kepingan roda kereta LRT cepat aus setelah moda transportasi anyar itu sudah beroperasi dua bulan.

Kuswardojo mengaku pihaknya baru soal roda kereta cepat aus setelah melakukan evaluasi internal.

"Betul, kami baru mengetahui bahwa tingkat keausan roda LRT ternyata cukup tinggi," ujar Kus.

"Sebelumnya kami belum mengetahui perihal tingkat keausan roda karena seluruh sarana merupakan tanggung jawab produsen. Jadi, kami benar-benar baru tahu saat kami yang mengoperasikannya," tuturnya.

(Tim Redaksi: Dzaky Nurcahyo, Jessi Carina)