Layanan KRL Kota-Priok Gunakan Kereta yang Dinilai Tak Laik

JAKARTA, KOMPAS.com - Layanan kereta rel listrik (KRL) commuter line relasi Jakarta Kota-Tanjung Priok menggunakan kereta buatan PT Industri Kereta Api (INKA), i9000.

Pantauan Kompas.com di Stasiun Jakarta Kota, Senin (21/12/2015), rangkaian kereta i9000 yang dioperasikan itu terdiri dari delapan kereta.

Kereta i9000 adalah kereta yang sempat disebut Menteri Perhubungan Ignasius Jonan tidak laik untuk mengangkut orang.

Saat uji coba rute Jakarta Kota-Tanjung Priok pagi tadi, Direktur Operasional dan Komersial PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) Subakir membantah kereta i9000 disebut tak laik.

Menurut dia, kereta itu laik namun diperlukan penyempurnaan. "Masih butuh perbaikan," ujar dia.

Sebelumnya, Jonan menyebut PT INKA belum bisa memproduksi kereta untuk angkutan orang. (Baca: KRL Jakarta Kota-Tanjung Priok Beroperasi Kembali)

Sebab, menurut dia, kereta-kereta angkutan orang buatan PT INKA banyak yang tidak memenuhi aspek keselamatan.

Atas dasar itu, layanan KRL commuter line tidak menggunakan kereta buatan PT INKA karena dinilai tidak memenuhi standar keselamatan.

Selama ini, PT KCJ lebih sering membeli kereta bekas Jepang untuk operasional commuter line.

Kendati demikian, Subakir meminta masyarakat untuk tidak mengecilkan kereta i9000 ini.

"Kita sebagai orang Indonesia kan harus optimis dengan produk dalam negeri," ujar dia.

Kereta i9000 yang dikelola PT KCJ ini merupakan milik Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. (Baca: PT KAI Yakin KRL Tanjung Priok-Kota Bisa Menarik Minat Penumpang)

Ada empat rangkaian kereta i9000 yang dimiliki pemerintah. Satu rangkaian kereta harganya kurang lebih Rp 9 miliar, atau hampir 10 kali lipat lebih mahal dari kereta bekas Jepang yang dibeli PT KCJ seharga Rp 1 miliar.

Tidak hanya itu, biaya perawatan kereta i9000 ini tergolong mahal. Perawatan kereta jenis ini juga lebih lama dibandingkan dengan kereta bekas asal Jepang.

Sebelum layanan KRL commuter line Jakarta Kota-Tanjung Priok dibuka kembali, kereta i9000 ini lebih banyak menganggur di depo Depok.

Kalaupun difungsikan, penggunaannya hanya untuk relasi jarak pendek, seperti untuk relasi Manggarai-Tanah Abang atau Kampung Bandan-Jakarta Kota.