Benahi Manajemen Bus dan Upah Sopir

"Kita harus punya arah, akan dibawa ke mana angkutan umum di Jakarta. Revitalisasi angkutan umum tidak sekadar mengganti bus lama dengan bus baru. Lebih dari itu, dibutuhkan pembenahan sistem angkutan umum agar lebih menjamin keselamatan perjalanan," katanya.

Ia mengungkapkan, perjalanan menuju revitalisasi angkutan umum tidak sederhana. Namun, proses itu harus dijalani.

Ujung dari revitalisasi adalah terciptanya angkutan umum yang tidak memberikan keuntungan bagi pengusaha saja, tetapi juga menjamin cara mendapatkan keuntungan itu.

Sistem pembayaran operator bus berdasarkan rupiah per kilometer yang mulai diterapkan saat ini, kata David, belum cukup karena harus diikuti dengan pengawasan agar operator tak ngebut atau ngetem sekadar mengumpulkan kilometer perjalanan.

Buru pengemudi

Terkait kecelakaan yang melibatkan Kopaja di Jalan MH Thamrin, polisi masih memburu pengemudi yang melarikan diri.

Kepala Humas Polres Jakarta Pusat Komisaris Suyatno mengatakan, kecelakaan terjadi saat Kopaja datang dari arah Semanggi menuju Bundaran HI.

Diduga, sopir bus Kopaja 19 Blok M-Tanah Abang itu kehilangan kendali sehingga banting setir dan mobil oleng.

"Saat terbalik itu, bus menabrak korban yang berdiri di trotoar. Korban terpental ke tembok gedung Bank UOB yang ada di belakangnya," katanya.

Kecelakaan antara KRL commuter line dan bus metromini di pelintasan Angke menyebabkan gangguan perjalanan, terutama antara Stasiun Duri dan Kampung Bandan.

Jalur lingkar hanya dioperasikan sebagian selama sekitar 4 jam. (ART/DNA/NAR)

-------

Artikel ini sebelumnya ditayangkan di harian Kompas edisi Senin, 7 Desember 2015, dengan judul "Benahi Manajemen Bus dan Upah Sopir".